該方法是通過增加某些宂餘變量，使得高次非線*診斷方程降為二次非線*方程。
當考慮纖繩非線*對桅杆結構的影響時，採用高斯截斷理論使非線*方程線*化。
分析了自錨式懸索橋非線*影響因素，介紹了非線*方程的求解方法。
本文提出一種通過對數復變換求非線*方程實數根數值解的方法。
光學雙穩態的調製函數和反饋函數構成一組非線*方程。
在此基礎上採用增量法將非線*方程組線*化，從而確定給定荷載下矩形管的受力狀態及變形。
描述油內電荷分佈的輸運方程是一個非線*方程，不存在精確的解析解。
系統地研究了來自於*影幾何中平面曲線運動的1 + 1維非線*方程的對稱代數。
本文給出一個求非線*方程實根的迭代公式，*了由此產生的迭代敍列的收斂*。
本文主要討論求解非線*方程組問題與變分不等式問題的迭代算法。全文共分三章。
還根據本文的實際情況選擇了較為優越的弧長控制法求解非線*方程組
在配平狀態下引入小擾動假設，使非線*方程組線化，並分析了該系統對階躍風擾動的響應和穩定*。
預測者們自然地開始把目光投向那些更為狂野和更為雜亂的地方，那些僅由非線*方程統治的地方。
牛頓迭代法也稱為牛頓切線法，是解非線*方程的一種方法，通過實例對該方法進行了介紹，包括其理論依據、誤差估計、收斂階數、迭代法初始值的選取規則等。
通過對非線*方程求根牛頓迭代法的分析，給出牛頓迭代法的一種新的加速技巧，並通過數值算例驗*所作的理論分析。數值結果表明該加速方法是行之有效的。
本文主要研究半直線上非線*方程組奇異邊值問題解的存在*。
一般地説，從這些準則出發得到的正則方程均為非線*方程。
把姿態信息載入非線*方程組中，從而求得飛艇的位置信息。
此方法同樣適用於其他非線*方程，特別對那些帶有高次非線*項的方程，該方法具有獨特的優點。
在實際應用中，很多問題出現的方程都是奇異非線*方程，如分歧點、折點等。
本文主要討論幾類非線*方程的(擬)概週期解和(漸近)概自守解的存在*。
以橢圓波導平板搖擺器為FEM放大器的模型，導出了自洽的注波互作用三維非線*方程組
本研究提出了一種變水頭條件下一維土壤水分運動數值模擬的邊界處理方法，採用隱式差分法對基本方程進行差分離散，用迭代法求解非線*方程。
使用混沌與分形分析的例程，LCMV優化設計陣列處理信號，利用最小二乘法進行擬合多元非線*方程。
對液相法*醇合成系統進行了熱力學分析，建立了求解該系統相平衡和化學平衡問題的非線*方程組。
將幾何約束問題轉化為非線*方程組的形式。
Levenberg-Marquardt方法是求解非線*方程組的最重要的方法之
該方法利用連分式迭代求解非線*方程技術，直接對均勻半空間電偶源瞬變電磁法觀測的垂直磁場與電阻率的非線*方程直接求解。
依據給定的衝程，採用降維法求解非線*方程組設計抽油機四杆機構的參數，計算簡便。
井眼軌道的軟着陸設計模型的求解可以歸結為一個七元非線*方程組的求解問題。
將該問題的基本方程化為具有兩個小參數的二階非線*方程組，並在雙參數攝動法和單參數多重尺度法的基礎上提出了雙參數多重尺度法。
粘**散波方程是一類非線*方程族。
Levenberg-Marquardt方法是求解非線*方程組的最重要的方法之一。
因為其藉助計算機快速求解方程的優點，使得對非線*方程組在一定精度內的求解成為可能。
給出一種解非線*方程組的區間鬆弛法，其條件比有關文獻的條件弱，但得出了同樣的結論
以軌道半徑和軌道傾角為未知量依據星下點軌跡要求條件構建了非線*方程組，但直接求解過於複雜，採取迭代的方法解決
給出了計算鏈傳動中心距的非線*方程法。
通過求解由一階泰勒展開式得到的線*方程組，避免了為求解此平面而求解非線*方程組最小二乘解的過程，使算法簡化。
求解一元非線*方程的埃特金算法是一種線*化自動迭代算法，其每次迭代需要計算兩次函數值。
針對這一現象，建立了索橋耦合振動的非線*方程組
在每步迭代計算中，新方法提出了易於計算的子問題，該子問題由強單調的線*變分不等式和良態的非線*方程系統構成。
這樣，主纜吊點座標計算最終被轉換成求解一個非線*方程。
研究了(3 + 1)維非線*方程新的精確解。
根據可逆冷軋機的生產特點，採用一種通過直接求解非線*方程組來確定負荷分配的方法。
應用攝動理論給出了承重機架非線*方程的一階近似解，並討論了其發生分頻共振突變的臨界條件。
