鐵路轉彎處的彎道半徑r是根據地形決定的.彎道處要求外軌比內軌高,其內外軌高度差h的設計不僅與r有關,還與火車在...

問題詳情:

鐵路轉彎處的彎道半徑r是根據地形決定的.彎道處要求外軌比內軌高,其內外軌高度差h的設計不僅與r有關,還與火車在彎道上的行駛速率v有關.下列説法正確的是(  )

A.v一定時,r越小則要求h越大

B.v一定時,r越大則要求h越大

C.r一定時,v越小則要求h越大

D.r一定時,v越大則要求h越大

【回答】

解析:對火車受力分析如圖,由牛頓第二定律得mgtan θ=m鐵路轉彎處的彎道半徑r是根據地形決定的.彎道處要求外軌比內軌高,其內外軌高度差h的設計不僅與r有關,還與火車在...,又tan θ≈鐵路轉彎處的彎道半徑r是根據地形決定的.彎道處要求外軌比內軌高,其內外軌高度差h的設計不僅與r有關,還與火車在... 第2張,式中L為兩鐵軌間距,解以上兩式得v=鐵路轉彎處的彎道半徑r是根據地形決定的.彎道處要求外軌比內軌高,其內外軌高度差h的設計不僅與r有關,還與火車在... 第3張,分析此式得A、D正確,B、C錯誤.

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鐵路轉彎處的彎道半徑r是根據地形決定的.彎道處要求外軌比內軌高,其內外軌高度差h的設計不僅與r有關,還與火車在... 第4張

知識點:生活中的圓周運動

題型:多項選擇