文中給出了損傷機構離散化的方法，並對方位密度給出了演化方程。
因此，我們使用cordic演算法配合最佳化設計使係數離散化，如此就不需要乘法器。
涉及了圖形離散化算法、優匹配算法和碰撞檢測算法，並且給出了最終的排樣效果圖。
*計算結果表明這種離散化的方法應用於此軌道優化問題可以避免傳統軌道優化方法對初值敏感的問題。
以本城軋輥**變形理論為基礎，通過模型簡化和離散化建立了板凸度預報模型、板形預測模型及板形控制反饋修正模型。
人們正在嘗試着利用液晶的電光效應以各種方式來進行光波的波前調製或將波前離散化之後的相位調製。
應用連續曲線離散化思想，介紹了一種從已知工件輪廓曲線出發，按加工成形原理計算出YX-173A專用凸輪銑牀仿形靠模輪廓數據的實用方法。
提出一種離散化的最小曲率曲面*值方法。
採用一維線*元離散化的係數矩陣為對稱三對角陣，可通過修正的追趕法，無需迭代直接求得滿足離散變分不等方程的解。
藉助於工件磨削區域的分割和砂輪表面的離散化處理，建立了一種新的內圓磨削模擬計算模型。
使用網格法將系統變量離散化，達到可用蟻羣優化算法來進行搜索求解的目的，推導出蟻周系統算法的具體實現過程。
提供一種間接計算離散化包裝耦合體動剛度的逆子結構分析計算方法，依據矩陣理論推導了計算公式.
給出了離散化正交多項式遞推公式在等距節點情況下的簡化形式。
本文對基於粗集的數據預處理中數據補齊和連續屬*離散化問題進行討論。
為了獲取三維數值化概念機模型的浸潤面積和橫截面積等幾何特*，本文提出了一種基於離散化面元的估算方法。
提出一種處理區間屬*值離散化問題的新方法，其特點是在離散化過程中強調類別可分離*。
基於電荷離散化的事實，應用最小平移算符的*質，計算耗散介觀電路中電荷、電流及能量的量子漲落。
隨後，把波場在時間和相空間離散化後，給出了用於波場計算的一些*格式，如顯式*格式、隱式*格式和蛙跳*格式。
運用有限元和試驗模態分析相結合的研究方法，建立離合器從動盤的離散化數學模型，分析研究其動態特*；
採用時間有限差分離散化方法求解超空泡流積分方程，得到了問題的數值解。
對線加速度計輔助慣*姿態角測量的誤差分析表明，測量誤差由加速度計噪聲、二次積分離散化、信標噪聲和加速度計頻率特*誤差組成。
屬*離散化的方法可以分為兩類:局部方法和全局方法。
