闡述了冷軋薄鋼板*能對汽車部件衝壓成形*的影響，採用模擬成形方法，對實物成形*進行了評價。
介紹了利用浮動凸模來提高零件拉伸成形*能的方法。
由於計算速度快，建立分析模型簡單，一步成形方法可用於汽車覆蓋件產品設計階段估計零件的可成形*，預示毛坯形狀。
研究結果表明，FVS0材具有較小的延伸率和塑*應變比，較大的屈強比，FVS0材的衝壓成形*能不佳。
結果表明:使用矩形圓角坯料比其他坯料的成形*能好。
對車身覆蓋件進行拉延成形數值模擬，通過板料成形極限圖、厚度分佈圖、應力應變分佈圖，保*覆蓋件的工藝數模具有良好的成形*能；
合理的選擇板殼零件的毛坯外形，可以提高板料的可成形*，同時也提高了材料的利用率，減少成形後的修邊工作量。
鍍錫鋼板具有鋼的強度和可成形*、錫的耐腐蝕和無毒特*，此外還具有易於焊接的特點。
較準確地計算毛料外形，可以提高板料的可成形*、材料利用率和生產率。
對不鏽鋼，光學可變*和編織網結構成形*穩固，其反*的質量和透明度是對*料的緊張特點。
研究結果表明，焊縫形狀以及厚度比對不同類型的曲線焊縫拼焊板成形*的影響程度明顯不同。
研究了鈮鈦對鐵素體不鏽鋼析出相，織構和成形*的影響。
介紹了滾珠旋壓的基本原理，以塑*力學為基礎，分析力學參數對旋壓件成形*的影響。
目的:探討成形*囊腫切開術行頜骨囊腫的療效。
