随着计算机技术及现代通信技术的发展，研究用现代技术改造现有的继电半自动闭塞成为可能。
比如,在平林段牡丹*西场改造工程中,要求由原来的半自动闭塞系统改为自动闭塞系统。
现在，米轨绝大部分车站的行车设备均已更新换代，用上了半自动闭塞设备和电锁器联锁设备，部分车站甚至用上了车站电气集中联锁设备和微机联锁设备。
二百零上午，历经了近半个世纪的黎湛线黎玉段半自动闭塞设备终于结束了它的历史使命，全线实现了全自动闭塞行车
站改前，防城港车站使用半自动闭塞设备，接发列车到发线路仅，而且受设备和线路交叉影响，该站的接发列车能力已接近饱和，满足不了港口运输需求。
