由于腐蚀疲劳力学—化学交互作用过程十分复杂,影响因素很多,现在业已建立的模型,一般都是针对某一过程而提出的。传统的疲劳力学只能反映结构层出现疲劳裂缝前的阶段。桥梁经常承受车辆等疲劳荷载,因此对组合结构特别是组合桥皮肤的抗疲劳力学*能研究显得极为重要。