声固耦合造句

计算结果表明，由于隔声罩内声腔与结构振动的相互作用，考虑声固耦合后，隔声罩透*损失曲线峰值较多

由于隔声罩内声腔与结构振动的相互作用,考虑声固耦合后,隔声罩透*损失曲线峰值较多.

建立结构载荷激励下乘坐室空腔声学系统和声固耦合系统的有限元模型。