“当整个隧道工程完工后，圣哥达隧道将变成一座永久的、壮观雄伟的纪念碑。”瑞士交通部长MoritzLeuenberger说。
现有的拥挤老化的15公里长的隧道，位于圣哥达隧道上面的两翼，只能达到新隧道的一小部分运力，和一半的速度。
这些领导人在仪式结束后同样登上列车穿过了整条隧道。奥朗德在隧道南面入口举行的仪式上发表了演讲，将圣哥达隧道和英吉利海峡隧道做了一番比较。
圣哥达隧道走势平直，没有仿效过去的铁路隧道和1980年投入使用的公路隧道环山的设计。 。
等到全线通车的时候，全长里的圣哥达隧道将会是世界上最长的铁路隧道。
打通山体的工人正在查看钻孔机器“茜茜公主”打穿圣哥达隧道最后一部分的岩石。
等到全线通车的时候，全长里的圣哥达隧道将会是世界上最长的铁路隧道
目前正在阿尔卑斯山脚开凿的圣哥达隧道网长95.3英里(153.5公里)，将在10年以后完工，也将是有史以来最长的地下隧道。
现有的拥挤老化的里长的隧道，位于圣哥达隧道上面的两翼，只能达到新隧道的一小部分运力，和一半的速度
圣哥达隧道的长度将超过位于日本本州岛和北海道岛之间，长度达53.8公里的Seikan铁路隧道，以及世界上最长的公路隧道——24.5公里长的挪威Laerdal隧道。
现有的拥挤老化的里长的隧道，位于圣哥达隧道上面的两翼，只能达到新隧道的一小部分运力，和一半的速度。
