蓝*衬边;高速公路和城市快速路为绿底、白图形、白边框。
入口匝道连接点是城市快速路的瓶颈，研究其通行能力对城市快速路的建设和管理具有重要现实意义。
最后，应用tsis软件对互通立交间路段进行微观*研究，验*城市快速路互通立交最小间距模型.
项目北接城市快速路留仙大道，与北侧南方科技大学遥相呼应；南临塘朗山，贴近生态线。
城市快速路排水设计，一般只考虑路面径流的做法，主要从道路表面、路面结构内部和路基(包括绿化带)三方面时排水进行综合介绍。
为满足社会公众对实时交通状态信息发布服务的需求，对城市快速路交通状态自动判别解决方案的关键技术进行研究。
提出城市快速路可根据道路不同线形条件分车道、分车型进行限速。
介绍上海已建高架道路的工程规模；高架道路在城市快速路网中的地位和作用；
城市快速路互通立交通行能力在现行的规范、规程中缺乏相应的分析、计算方法。
本文对城市快速路入口匝道控制的作用和几种常用方法的优缺点进行了分析，结合广州市内环路的实际特点，提出了广州内环路入口匝道采用“可接受间隙控制”的方法。
分析了城市快速路的运行特点，以通道控制的基本思路，提出快速路主路和辅路协调控制的方法。
通过*试验，对其结果分析得出城市快速路菱形立交出口附加车道长度及其渠化长度建议值。
城市快速路已成为城市路网中大运量的快速交通干道，在解决城市交通方面发挥着重要作用。
在此背景下，本文提出了基于物理属*的城市快速路交通流特征参数模型。
因此，对城市快速路出入口设置相关问题的研究对城市快速路的建设有重要的指导意义，对城市快速路路网系统效益的发挥也起到了很大的作用。
适用场合城市快速路、主干路、次干路、支路、隧道、公园、港口、桥梁、工业厂区、住宅小区，矿厂、校园、运动场等各种需要照明的场所。
介绍上海已建高架道路的工程规模； 高架道路在城市快速路网中的地位和作用；
据介绍,此标志用于一般道路时,为蓝底、白图形、白边框、蓝*衬边;而用于高速公路或城市快速路时,为绿底、白图形、白边框、绿*衬边。
