从外部*入手，引出了城市交通外部成本的产生机理
交通运输的外部*特征表现为外部效益和外部成本，外部*内部化的总目标是使社会效益(社会福利)最大化。
利用环境价值估量生产外部成本是一可行的方法。
所谓外部成本，主要指煤炭在开采、运输和燃烧过车中导致的空气污染、水污染、土壤污染、生态破坏和对气候变化的加速作用等。
横*就是一个典型的外部成本例子。
环境税作为环境经济政策的重要组成部分，它的征收就是为了实现外部成本内部化这一目标。
30年前，匹斯堡的一家钢厂，现在已经不存在了，排放的的二氧化碳形成的外部成本，至今仍然影响着人们的生活。
从外部*入手，引出了城市交通外部成本的产生机理。
在个体成本和外部成本的这场战役中，金融监管和医疗改革方面的战斗并没有开辟什么新局面，尽管最后的结果会决定以后十年的利润和成本。
指出，计算资源的价值时必须包括其外部成本，并计入最终的总成本。
违法社会成本是违法私人成本和外部成本之和。
公路运输的外部成本普遍比其它运输方式的较大，外部成本内部化是综合运输市场公平和效率的需要。
外部成本是由*券违法行为导致的，违法者无法补偿的广大投资者和社会的损失，也就是违法行为给社会带来的净损失。
