骑自行车者无拘无束，仿佛两轮车就可以不遵守交通规则似的。
世卫组织新的研究发现，每年死于道路交通事故的127万人中几乎有一半是行人、骑摩托车者和骑自行车者。
新的研究表明，骑自行车者正因煤烟处于与日俱增的肺损伤危机之中。
一种小的建入人行道路缘的小斜坡，以使人可以方便地进入街道，尤指专为骑自行车者、推着婴儿车的行人以及残疾人设置的坡。
“如果有人想与我相互击掌，就告诉我。”一群站在跑步者和骑自行车者分界线上的志愿者中的一个人喊道。
值得注意的是，他已经不再声称这些公共汽车残杀骑自行车者了。
几个行人和骑自行车者从旁边走过，眼睁睁地看着小女孩倒在血泊里微微颤抖。
骑自行车者比步行者吸入更多黑碳，因为他们呼吸得更快更深。而且，在路上的他们比在人行道上的行人更接近废气。
这位社区积极分子表示，他和十几名博主今年1月草拟了一份“骑自行车者权利法案”(CyclistsBillofRights)，正提交给该地区的地方委员会进行投票。
最近一个周五，约有30名骑自行车者在交通高峰时段违规表演单车暴走，展示穿梭自如的自行车在堵车时能比汽车速度快得多。
死亡人数陡增还隐藏着一些让人更为忧心的趋势，尤其值得注意的是，骑自行车者的死亡数量翻了四倍，而骑摩托车者的死亡数量则翻了七倍，在2008年接近9000人。
交通秩序失控并非城里骑自行车者不得不担心的唯一问题。
通过后街支路时，如何让汽车放慢车速，而不是横冲直撞？这对包括骑自行车者和居民在内的所有人都有好处。
许多普通的骑自行车者抱怨，现在充斥街头的速度快、声音小的电动车对于其他通行者是一种威胁。
骑自行车者比步行者吸入更多黑碳，因为他们呼吸得更快更深。
其中大多数死亡发生在低收入和中等收入国家，大多为易受伤害的道路用户，即步行者、骑自行车者、驾驶摩托车者和那些使用公共交通工具的人。
