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近代以来，铁路成为现代化的代名词，许多历史人物以此寄寓理想和追求。阅读材料，回答问题。
材料一 李鸿章明确提出铁路乃自强根本，是修筑铁路的积极主张者。19世纪70年代，他在致友人的一封信中说:“我曾拜谒过恭亲王(奕)，向他说明修筑铁路的好处，他也深以为然，但却说没有人敢牵头主持修路事宜。我又恳请他向两宫皇太后(慈安、慈禧)禀明，他说她们受到的压力很大，也不能决定是否该支持修筑铁路，自此就再也没有下文了。”
——摘编自徐中约《*近代史》
(1)据材料并结合所学知识，说明李鸿章主张修筑铁路的目的，概括材料反映的时代特点。
材料二 *亥*后，孙中山认为民族、**俱已完成，遂积极倡导铁路建设。他曾说:“国家之贫富，可以铁道之多寡定之；地方之苦乐，可以铁道之远近计之……修筑铁路，实为目前惟一之急务，*之生死存亡，系于此举。”他提出了修筑10万英里(约16万公里)铁路的宏图伟略，但整个*时期不过勉强修筑了区区1万余公里。
——摘编自岳麓书社《经济成长历程》
(2)据材料二，概括孙中山对铁路作用的认识。结合所学知识，指出其“宏图伟略”在*时期难以实现的原因。
材料三 1978年10月22日至29日，*正式访问日本。这次访日正值*十届三中全会前夕，作为*改革开放的总设计师，他心中正在勾画着改革开放的宏伟蓝图。10月26日，*乘坐新干线高速列车，有记者问他有何感想，他说:“就感觉到快，有催人跑的意思，我们现在正合适坐这样的车……我们现在很需要跑。”
——据央视大型文献记录片《旗帜》
(3)据材料三并结合所学知识，应怎样理解“我们现在很需要跑”?我们是怎样“跑”起来的?
【回答】
（1）目的：富国强兵，维护清朝统治。特点：近代化进程开启，守旧势力依然强
大。
（2）认识：铁路国计民生和*存亡。
原因：政局不稳，战乱频繁，经济凋敝，技术落后。
（3）理解：
层次一：表达了迅速发展铁路事业的愿望。
层次二：表达了迅速提高科技水平的愿望。
层次三：表达了迅速改变国家落后面貌的愿望。
跑：实行改革开放，走*特*社会主义现代化建设之路。
【解析】（1）据材料一的“李鸿章明确提出铁路乃自强根本，是修筑铁路的积极主张者”并结合所学知识可知，李鸿章主张修筑铁路的目的是富国强兵，维护清朝统治。据材料一的“我曾拜谒过恭亲王（奕诉），向他说明修筑铁路的好处，他也深以为然，但却说没有人敢牵头主持修路事宜。我又恳请他向两宫皇太后（慈安、慈禧）禀明，他说她们受到的压力很大，也不能决定是否该支持修筑铁路，自此就再也没有下文了”并结合所学知识可知，材料反映的时代特点是*处于半殖民地半封建社会，阻碍重重。近代化进程开启，守旧势力依然强
大。
（2）据材料二的“国家之贫富，可以铁道之多寡定之；地方之苦乐，可以铁道之远近计之……修筑铁路，实为目前惟一之急务，*之生死存亡，系于此举”并结合所学知识可知，孙中山对铁路作用的认识是修筑铁路，关乎国计民生和*存亡。 结合所学知识可知，其“宏图伟略”在*时期难以实现的原因是：半殖民地半封建社会的*，受到帝国主义、封建主义的双重挤压，政局不稳，战乱频繁，经济凋敝，技术落后。
（3）据材料三的“就感觉到快，有催人跑的意思，我们现在正合适坐这样的车……我们现在很需要跑”结合所学知识可知，1978年12月，党的十一届三中全会在*召开。这次会议是建国以来党的历史上具有深远意义的伟大转折。这次全会作出工作重点转移到社会主义现代化建设上来和实行改革开放的重大决策，实现了*路线的拨乱反正；形成以*为核心的党*领导集体。十一届三中全会是建国以来党的历史上具有深远意义的转折，是改革开放的开端，*历史进入社会主义现代化建设的新时期，因而说“我们现在很需要跑”；十一届三中全会后，我国实行了改革开放，在农村实行了家庭联产承包责任制，在城市开始建立经济特区，实行对外开放，1980年，我国在广东的深圳、珠海、汕头和福建的厦门建立经济特区。后来，又开放了广州、上海等14个沿海城市，增设海南经济特区，设立上海浦东开发区，现在，对外开放区已从沿海地区向内地发展，形成经济特区─沿海开放城市─沿海经济开放区─内地，这样一个全方位、多层次、宽领域的对外开放格局。这是我们跑起来的过程。
知识点：洋务运动
题型：综合题
